실크로드의 스마트 선적 컨테이너

스마트 해운 및 물류: 스마트 선적 컨테이너 – 변화하는 운송 산업

해상 컨테이너는 전 세계에서 가장 널리 사용되는 운송 수단입니다. 전 세계 무역 상품 운송의 80% 이상을 담당하는 표준화된 TEU(20피트 환산 단위) 컨테이너는 제2차 세계대전 이후 점차 보편화되기 시작했으며, 오늘날에도 그 사용량은 계속 증가하고 있습니다.

현재 사용 중인 컨테이너의 정확한 수는 아무도 알 수 없지만, 보수적으로 추산해 보면 오늘날 전 세계적으로 2,800만 개에서 3,100만 개의 컨테이너가 운행되고 있는 것으로 보인다. 매년 200만 개에서 300만 개의 컨테이너가 추가로 생산되어 투입되고 있다.

운송 중인 컨테이너가 점점 더 늘어남에 따라, 개별 컨테이너와 그 내용물의 상태를 추적하는 일이 갈수록 복잡해지고 있습니다. 한편, 제조업체, 도매업체, 소매업체 모두 재고 관리를 개선하고 손실을 방지함으로써 수익성을 높여야 할 필요성이 커지고 있습니다.

규제와 소비자 요구로 인해 추가적인 부담이 가중되고 있습니다. 예를 들어, 품질을 보장하기 위해 제약 및 신선 농산물 기업들은 자사 제품이 특정 온도에서 콜드 체인을 통해 안전하게 운송되고 있음을 확인해야 합니다. 이러한 모든 과제에 대한 해답은 지능형 컨테이너에서 찾을 수 있을 것입니다.

더 스마트한 선적 컨테이너 만들기

역사적으로 컨테이너 제조업체들 간의 차별화 수준은 낮은 편이었다. 1990년대 후반 이후, 이 업계는 극도로 분산된 구조에서 상당한 수준의 통합으로 전환되었다. 현재 중국 제조업체들이 시장을 주도하고 있으며, 전 세계 컨테이너 생산량의 97% 이상을 차지하고 있다(출처: Berg Insight).

모바일 기술의 발전 덕분에 이제 개별 컨테이너에 대한 연결 기능을 합리적인 비용으로 제공할 수 있게 되었습니다. 사물인터넷(IoT) 기술이 이러한 모바일 연결 기능과 결합되면서 컨테이너가 지능화될 수 있게 되었습니다. 이러한 발전 덕분에 CIMC와 같은 물류 장비 제조업체들은 더욱 정교한 추적성, 제어 및 보안에 대한 고객의 요구를 충족시키며, 더 폭넓은 부가가치 서비스를 제공함으로써 경쟁 우위를 확보할 수 있게 되었습니다.

새로운 실크로드의 스마트 컨테이너

고대의 실크로드는 하나의 단일 도로가 아니라, 중국과 유럽을 연결하는 여러 경로로 이루어져 있었으며, 처음에는 상인들이 짐을 실은 가축과 수레를 이용해 개척해 나갔습니다. 그 낡고 닳은 길들은 오늘날에도 여전히 사용되고 있지만, 캐러밴의 자리는 도로, 철도, 수로를 따라 이동하는 TEU 해상 컨테이너가 대신하고 있습니다.

현재 중화인민공화국(PRC)은 전 세계 상품 무역의 약 12%를 차지하고 있다(출처: 세계무역기구). 이러한 상품 수송에 있어 옛 실크로드가 여전히 중요한 역할을 하고 있다는 점은, 아시아 태평양 지역에서 중부 및 동유럽을 거쳐 경제 성장을 가속화하기 위해 2013년에 도입된 중국의 ‘일대일로(One Belt One Road)’ 이니셔티브에서도 잘 드러나고 있다.

이 개발 전략(2016년에 ‘일대일로 이니셔티브’로 명칭이 변경됨)은 중국 정부가 경제 및 기술 격차를 해소하기 위해 제안한 것으로, 육상 실크로드 경제벨트(SREB)와 해상 실크로드(MSR)를 따라 중국과 유라시아 국가들 간의 연결성과 협력을 중점으로 하고 있다.

중국에서 출발해 여러 국가와 대륙을 거쳐 운송되는 화물의 경우, 역사적으로 화물 추적이 어려웠을 뿐만 아니라, 냉장 유통망이 끊어지지 않아야 하는 등 특별한 요건이 필요한 민감한 화물의 운송을 관리하고 보장하는 데도 어려움이 있었습니다. 또한 분실 및 도난은 물론, 세관 및 항만 당국의 절차로 인해 화물 운송이 지연될 수도 있습니다.

이러한 오랜 문제에 대한 새로운 해결책을 찾기 위해 CIMC는 모회사의 제품에 통합할 수 있는 지능형 기술을 개발하고 도입하기 위해 자회사인 CIMC HiTech를 설립했습니다. 당초에는 스마트 선적 컨테이너에만 집중했으나, 현재 CIMC HiTech는 모든 물류 장비를 아우르는 방향으로 사업 영역을 확대하고 있습니다.