IoTは私たちの移動のあり方を変革しており、電気自動車（EV）のテレマティクスは、EVの有用性を高め、EVに対する信頼を強めています。EVテレマティクスは、企業が接続されたデバイスやリアルタイムデータを活用して、業務の最適化、コスト削減、顧客体験の向上を図っている一例にすぎません。
しかし、その可能性はEVテレマティクスの枠をはるかに超えています。輸送・物流、製造、スマートシティ、公益事業など、さまざまな業界における当社のIoT事例集（ユースケース）をご覧いただき、IoTがいかにして各業界を変革しているかをご確認ください。企業がコネクテッド・テクノロジーをどのように活用し、現実の世界で成果を上げているかをご覧ください。
電気自動車（EV）テレマティクスは、EVのコネクティビティを活用し、位置情報、走行パターン、車両の状態、バッテリー充電要件に関するデータを分析することで、ルート計画、充電効率、および車両の稼働時間の最適化を支援します。EVテレマティクスは、車両の走行パターンと充電要件を整合させ、ルート上で利用可能な最適な充電スポットをユーザーに案内することで、充電時間を最小限に抑え、バッテリーの利用率を最大化します。EVテレマティクスは、電気自動車と充電ネットワーク間のシームレスな通信を可能にするまで進化しており、航続距離とバッテリー性能の両方を最適化しています。
この接続性により、電気自動車は充電インフラとインテリジェントに連携し、充電速度やスケジュールを調整して効率を最大化することができます。この連携により、EVは最適な状態で充電され、充電時間を最小限に抑えつつ、航続距離を延長することが可能になります。充電ネットワークとデータをやり取りすることで、EVは電力需要やエネルギー価格といったリアルタイムの状況に適応し、情報に基づいた充電判断を行うことができます。結局のところ、バッテリー駆動車と充電ネットワークとのこの共生関係は、持続可能な交通手段の発展を推進しており、EVオーナーに利便性と効率性の向上をもたらすと同時に、環境への全体的な影響を低減しています。
5人に1人近く
2023年に販売された自動車は電気自動車でした
>2,300万
1,750万
2024年の世界のEV市場における販売台数
2019年から2023年にかけて、世界のEV販売台数は506％増加しました。最近では、EVのコストや充電環境に対するユーザーの懸念から需要が鈍化し、成長率は鈍化傾向にありますが、今後10年間はEVの普及が力強く続く見込みです。EVテレマティクスにより、ユーザーは自車のバッテリー状態をより正確に把握し、充電を最適化するための計画を効果的に立てられるようになるため、どこで充電すべきか、あるいは急速充電スポットの利用可能性に関する懸念は解消されていくでしょう。ノルウェーは引き続き欧州で最も普及率が高く、同国における自動車販売のほぼ95％をEVが占めています。
充電には、基本的に2つのタイプがあります。1つは、高速道路の公共充電スタンドなど、素早く充電してすぐに移動する必要がある場合です。もう1つは、職場や住宅地などで長時間駐車する場合です。後者のタイプの充電器は、V2G（車両から電力網への電力供給）の支援にも利用でき、EVテレマティクスやIoT接続がその実現を可能にしています。
EVテレマティクスは、車両データとバッテリー充電器などの外部リソースを連携させる上で不可欠な機能です。速度や残量といったテレマティクスデータ、および目的地やその日の予定走行回数などの情報を収集し、それらを統合することで、車両の稼働時間の最大化、急速充電、そして効率的な運転行動という最適な結果を実現する能力は、大きな価値をもたらします。
ABIリサーチは、2024年には1,684万台のEVが販売され、2030年までに4,744万台に達すると予測しており、EVの普及に歩調を合わせるための充電インフラの整備が必要ですが、その道のりは険しいものとなっています。同社の報告によると、2024年には、公共の直流（DC）充電スポット1か所あたり31.4台のEVが利用することになる見込みだ。DC充電スポットは急速充電に不可欠である。交流（AC）充電スポットの場合、その比率は充電スポット1か所あたり14.4台となる。
2034年までの10年間で2,300万カ所以上の公共EV充電スポットが設置される予定であり、この期間中に公共充電スポットの数は5倍に増加することになります。これは極めて重要なインフラであり、EVの普及を促進するためには、今すぐ充電スポットの整備を進めることが不可欠です。IoTを活用した電気自動車の充電は、電気自動車の普及拡大における障壁となっており、EVテレマティクスは、ドライバーに対し、どこで、いつ、どのように充電するのが最も効率的か、また各走行を最適化するためのベストプラクティスをどのように取り入れるべきかといった情報を提供するという重要な役割を担っています。
EVテレマティクス向けのユースケースの具体的な機能には、以下のものが含まれます：
2Gおよび3Gネットワークが段階的に廃止される中、EVテレマティクスでは4Gおよび5G接続が注目されています。4Gに含まれるさまざまなLTE規格は、基本的な情報通信から充実したインフォテインメントサービスの利用に至るまで、EVテレマティクスユースケースを幅広くサポートしています。バッテリー駆動車の世界において、これらは特に重要な意味を持ちます。というのも、ドライバーは従来の給油休憩よりもはるかに長い時間、バッテリーの充電を待たなければならないことが多いためです。
ほぼ全域をカバーする4Gは、EVテレマティクスにとって優れたモバイル通信ソリューションである一方、主要都市以外の地域における5Gインフラは依然として整備中であり、現時点では包括的なソリューションを提供できていない。
EVは、内燃機関（ICE）車と同様に、長い耐用年数が期待されています。そのため、車両のライフサイクルを通じて、テレマティクスシステムおよびそれを支える接続機能に対して、何度かアップグレードが必要になる可能性が高いと考えられます。無線によるソフトウェアアップグレードに対応できることは不可欠であり、物理的な操作を必要とせずに接続機能をアップグレードできる機能は重要な利点となります。これにより、EVのテレマティクスシステムは4Gと5Gの両方の通信網に接続可能となり、利用シーンや車両の状況に応じて最適な選択肢を選べるようになります。
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